|
СПОРТИВНЫЕ КОММУТАТОРЫ - ЗАЧЕМ ОНИ НУЖНЫ ? |
О спортивном коммутаторе в большинстве случаев известно не много информации и чаще всего речь идет о коммутаторах для 2-тактных скутеров, которые получили раньше распространение на нашей территории. Применение коммутаторов на стандартных 2-тактных скутерах не давало ощутимой прибавки динамики либо эта динамика довольно быстро приводила в негодность скутер из-за попытки "выжать" из него все возможное. Забывалось, что замена коммутатора производиться комплексно при изменении характеристик двигателя скутера. Обороты двигателя 2-тактного скутера существенно выше 4-тактного и это еще один риск при попытке некорректного использования – тепловой прихват от перегрева получить намного легче.
Стандартный или "стоковый" коммутатор, это тот, который установлен на заводе при производстве скутера. Главное преимущество стандартного коммутатора – он рассчитан для того двигателя, который установлен на вашем скутере. В подавляющем большинстве случаев он содержит ограничитель оборотов (до 7000-7500), чтобы двигатель не смог при подходящих условиях раскрутиться до оборотов опасных для узлов и агрегатов двигателя. В случае с мототехникой низкого качества – это один из факторов ее долговечности, как бы смешно это не звучало. Также не забываем о современных нормах экологии двигателя и это важный фактор, который учитывается при создании стандартного коммутатора.
Установка спортивного коммутатора необходима при комплексном подходе в тюнинге вашего двигателя. Двигатель не покажет всего того преимущества, которым вы его снабдили оснастив увеличенной цилиндро-поршневой группой, прогрессивной головкой цилиндра, спортивными распредвалом, шестернями редуктора, глушителем. А усовершенствованная трансмиссия не даст прочувствовать ее устойчивую работу из-за ограничения оборотов двигателя или даже из-за стандартного "угла зажигания", который недостаточен при возросшей мощности и динамике двигателя.
Главная задача правильного спортивного коммутатора в том, чтобы дать возможность работать двигателю на более высоких оборотах тем самым изменив график его пиковой производительности, сделав его работу более приемистой и "пластичной".
Используйте спортивные коммутаторы известных производителей и торговых марок, свойства которых описаны и результаты прогнозируемы. Не используйте безымянную продукцию неизвестных производителей, коммутатор который может оказаться стандартной запчастью с яркой, "спортивной" наклейкой проданной вам в несколько раз дороже или даже могут повредить ваш скутер. |
|
Новинки (верт. прокрутка) |
|