Самая большая ЦПГ, Самая большая голова цилиндра по впуску и выпуску, Самый большой коленвал, Самый прогрессивный распредвал для 4-клапанной головы цилиндра, а уж составляющие этих частей выплавлены, выкованы, выточены из наилучших сплавов по лучшим технологиям от эксперта в этой области - TAIDA Moto Parts., Taiwan.
Во всем мире уже по достоинству оценили этот Мега-комплект а теперь и мы представляем этот продукт на нашем рынке.
В комплект входят:
ЦПГ 66мм на 4 клапана в сборе
Голова цилиндра на 4 клапана в сборе (впуск - 23мм, выпуск - 22мм) Коленвал (8200 micron 66.0mm)
Распредвал широкофазный
Комплект прокладок Удлиненная цепь грм
Длинные шпильки
Основная проблема четырехтактного двигателя: наполнение цилиндров во время такта всасывания соответствующим количеством воздушно-топливной смеси. Проблема обостряется с увеличением числа оборотов двигателя, поскольку при этом время открытия клапанов уменьшается. При этом говорят о потерях наполнения. Чтобы избежать этого, диаметр клапана увеличивают, насколько возможно, но это имеет свои пределы как и размер отверстия в картере для установки ЦПГ. Поэтому применяют четыре клапана на цилиндр. Четыре клапана обеспечивают большую поверхность открытия, чем два больших, при условии одинакового размера камеры сгорания.
Четырехклапанная система имеет следующие преимущества:
4 клапана обеспечивают большее сечение для впуска воздуха и выпуска выхлопных газов. При этом увеличивается мощность двигателя и уменьшается расход топлива.
4-клапанная система имеет меньшие клапаны и поэтому уменьшенную движущуюся массу привода клапанов. Поэтому для закрытия клапанов можно применить менее жесткие пружины
Уменьшенные клапаны лучше охлаждаются через свои "седла" при закрытии.
Этот комплект применим к картеру двигателя, с расстоянием между шпильками 57мм!
Если у вас не такой картер (95% вероятности), вам необходимо его приобрести отдельно, например здесь.
Есть вопросы по этому товару?
Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.