|
Головы цилиндров двигателей скутеров, как минимум отличающиеся от стандартных или намного их превосходящие. Начав тюнинг двигателя с увеличения цилиндро-поршневой группы логично продолжить заменив голову цилиндра на более прогрессивную. Прогресс достигается не только увеличением размеров или количеством клапанов, но и улучшением каналов впуска и выпуска, лучшими клапанами и износостойкими пружинами. Не разменивайтесь на полумеры! |
|
Сальник клапана ... |
|
|
|
|
Сальник клапана ... |
|
|
|
|
|
|
Сальник клапана KOK для двигателей... |
|
|
|
|
Сальник клапана... |
|
|
|
|
|
|
Комплект сальников для повышенных нагрузок... |
|
|
|
|
Сальник клапана... |
|
|
|
|
|
|
Комплект из 4 сальников для клапанов головы цилиндра... |
|
|
|
|
Голова цилиндра двигателя, который бывает... |
|
|
|
|
|
|
Голова цилиндра двигателя... |
|
|
|
|
Тюнингованная 2-х клапанная голова цилиндра GY6 125 150, 152QMI, 157QMJ. Размер клапанов: Впуск - 28мм, выпуск - 23мм. Расстояние между шпильками - 54 мм. Рекомендуется ... |
|
|
|
|
|
|
Новинки (верт. прокрутка) |
|