Выберите тип валюты:
На данный момент
в магазине находится:
3 )  посетитель(ей)
В папке сравнения
нет товаров
Развернутый каталог
Карбюраторы для тест-драйва
Тюнинг-Комплекты
Тюнинг
   Двигатель
      Двигатель в сборе
      ЦПГ
         Головы цилиндров
         Картеры двигателя
      Поршни, кольца, прокладки
      Коленвалы
      Распредвалы
      Система охлаждения
   Выхлопная система
   Трансмиссия
      Вариатор
      Сцепление
      Редуктор
   Подвеска
   Система питания
      Карбюраторы
      Жиклеры
      Патрубки, фланцы, коллекторы
      Ремонт карбюраторов
      Инжекторы
      Топливные насосы
   Стайлинг и Моддинг
   Электро
Расходные элементы
   Фильтры
   Ремни
   Тормозные диски
   Тормозные колодки
Новости
Дата публикации: 08.10.2019
Сколько лошадинных сил может дать двигатель GY6 в максимальной комплектации? Ответ с диаграмой

Один из самых часто-задаваемых вопросов владельцев двигателей GY6 – сколько НОВЫХ лошадиных сил даст двигатель после тюнинга?

Проверить самостоятельно увеличение мощности на стенде в подавляющем большинстве случаев невозможно по многим причинам, в том числе из-за высокой стоимости использования стенда DYNO.

Наш надежный поставщик из Тайваня предоставил результаты тестирования двигателя после глубокой модернизации.

Конфигурация во время теста выглядела так:

1. Картер двигателя Taida с расстоянием между шпильками 57 мм.
2. Самый "длинный" коленвал Taida 8200 микрон.
3. ЦПГ Taida с керамическим покрытием и кованым поршнем 67 мм, 2 клапана.
4. Мега-голова цилиндра Taida 30,5/26,5 2 клапана.
Как видно из описания - это еще не самая сильная конфигурация этого двигателя.



Результат – 19,79 л.с. !!!



С чем можно сравнить этот результат?

Есть такой список карбюраторных версий двигателей:

- Стандартный двигатель китайского производства GY6 152QMI с объемом 125 см3 выдает до 8 л.с. а 157QMJ 150 см3 чуть больше - до 9 л.с.
- PGO G-MAX 125 с масляным охлаждением, 2 клапана - 9,78 л.с.
- SYM GTS 125 с жидкостным охлаждением, 4 клапана - 11 л.с.
- Piaggio X-Evo 125 2014 с жидкостным охлаждением, 4 клапана - радует аж 15 л.с.
- Piaggio Liberty 150 2004 с воздушным охлаждением, 2 клапана - дает 11,66 л.с.
- Kymco People S 200 (163cc) с воздушным охлаждением, 2 клапана - 11,1 л.с.
- SYM GTS 200 (171сс) с жидкостным охлаждением, 4 клапана - 14,5 л.с.
- Piaggio X8 200 2006 с жидкостным охлаждением, 4 клапана - смущает скромными 12 л.с.
- Yamaha Majesty 250 c жидкостным охлаждением и 2-клапанной головой цилиндра в зависимости от версии/года выдает 20-21 л.с.
- Kymco 250 с жидкостным охлаждением и 2-клапанной головой цилиндра в зависимости от модели скутера и года производства выдает около 19 л.с.
- SYM GTS 250 с жидкостным охлаждением, 4 клапана - 21 л.с.
- Suzuki Burgman/Skywave 250 - c жидкостным охлаждением и 4-клапанной головой цилиндра в зависимости от версии/года выдает около 23 л.с.
- Очень старая Honda Helix/Fusion CN250, производимая до 2000 года с жидкостным охлаждением и 2-клапанной головой цилиндра выдавала около 17 л.с., более новые версии давали 19 л.с.

p.s. Акцент на КАРБЮРАТОРНЫХ версиях двигателей сделан сознательно. Инжекторные версии этих же двигателей часто еще сильнее, если еще не "задушены" экологическими требованиями, которые из года в год ужесточаются. Также бывают инжекторные версии и менее производительные, по сравнению с карбюраторными - это не редкость.
 
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться